我的專業(yè)是電氣自動(dòng)化。畢業(yè)后在老國企和外企工作，短期在私企工作。

老國企是大型玻璃制造業(yè)，可惜管理不善，最后倒閉。我走的時(shí)候已經(jīng)是風(fēng)雨交加了。但是，我對這個(gè)老國企有很大的好感。為什么？我在老國企努力工作，獲得了兩項(xiàng)老國企服務(wù)發(fā)明專利。我每天管理三個(gè)車間的熱工儀表和控制系統(tǒng)。不要小看只有三個(gè)車間。員工總數(shù)占全廠的一半(近2萬人)。廠區(qū)轉(zhuǎn)圈一周需要半個(gè)小時(shí)。

日常工作不忙。不在乎技術(shù)更新，幾乎每天都能出人頭地。但是我天性喜歡創(chuàng)新，所以很忙。進(jìn)廠不久，他就負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)一條生產(chǎn)線，包括這條線上的熱力設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備和機(jī)械設(shè)備。本發(fā)明的兩項(xiàng)專利用于這條裝配線。

看怎么理解流行這個(gè)詞?，F(xiàn)在的人好像覺得所謂的人氣就是有錢有閑有勢，每天都有指令。如果你這么認(rèn)為，就不要讀電氣自動(dòng)化。

一般來說，制造業(yè)的工程師有三種，一是本專業(yè)的工藝工程師，二是機(jī)械工程師，三是電氣工程師。一般是工藝工程師做決策，機(jī)械工程師做設(shè)備設(shè)計(jì)匹配，電氣工程師做電氣控制匹配和設(shè)計(jì)修改。所以電氣工程師是最后投產(chǎn)時(shí)最忙最負(fù)責(zé)的人，工藝工程師真的可以帶路，機(jī)械工程師夾在中間看熱鬧。

離開老國企不久，來到一家生產(chǎn)成套開關(guān)柜的外資企業(yè)，擔(dān)任總設(shè)計(jì)師。因?yàn)橥馄蟮挠唵味际菄鴥?nèi)重大技改項(xiàng)目和重大新項(xiàng)目，日常任務(wù)很緊，責(zé)任很大，出差也到了極限。一般每周一正常上班，其實(shí)是參加公司的工程設(shè)計(jì)匯報(bào)會(huì)。周一下午或者周二坐飛機(jī)去一個(gè)地方參加設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，然后會(huì)后馬上坐飛機(jī)去另一個(gè)地方參加設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)，周五或者周六坐飛機(jī)回家。每天手機(jī)不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，電腦里的CAD電氣設(shè)計(jì)和MATLAB仿真不停的進(jìn)行，不同項(xiàng)目的電氣監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)不停的進(jìn)行，甚至飛機(jī)上也要用上一兩個(gè)小時(shí)。

圖紙繪制完畢后，立即送去審批，再送項(xiàng)目管理部安排生產(chǎn)工藝。生產(chǎn)過程中的設(shè)計(jì)調(diào)整幾乎全靠網(wǎng)絡(luò)和電話，很難親臨車間生產(chǎn)現(xiàn)場。

剛?cè)肼毜臅r(shí)候，筆記本電腦和手機(jī)還很少，但是我們已經(jīng)有一臺(tái)了，每年都更新，工資也不錯(cuò)，但是背后有很多努力，精神和身體都很累。最開心的時(shí)候是你參加工程驗(yàn)收交鑰匙的那一刻。看到自己參與設(shè)計(jì)制造的國家重點(diǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)，真的很激動(dòng)，很享受，覺得辛苦值得。從大的方面來看，這些項(xiàng)目包括三峽工程、核電工程、地鐵和青藏鐵路工程，以及奧運(yùn)會(huì)工程、機(jī)場工程和汽車制造廠工程，數(shù)量達(dá)到數(shù)百個(gè)。

看到這里，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這里沒有所謂的人氣，只有責(zé)任，還有一顆熱愛專業(yè)技術(shù)，熱愛國產(chǎn)拳擊的心。

用ABB一位德國女工程師的話說:上帝在看著我們。我們現(xiàn)在做的比較多，但是可能收入不多，但是以后一定會(huì)有回報(bào)的。上帝對每個(gè)人都公平。

由此可見，電氣自動(dòng)化專業(yè)熱門與否并不重要，最重要的是愛與進(jìn)取。

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