?？坪趯W歷，能當空姐嗎

當空姐，一般會要求?？埔陨蠈W歷。

但是我個人感覺，函授專科的學歷，聽起來不好。

我們有一學生，目前在南航工作。是空姐

你可以給我留言，我和你說一下這個事情?；蚴菃螕鬰ute_girl1122了解一下。

我是一名在校的專科生，現(xiàn)在學校允許考函授本科，不知道現(xiàn)在考有沒有用

肯定有用的,我以前就吃過虧,我最了解.

雖然?？埔部梢钥佳?但難度好大的,還是先讀本科好,有了基礎再說吧!肺腑之言,希望你明白!!!

函授得了文憑，不過我是非國民教育的。這在學信網(wǎng)不能查到，不過在學校網(wǎng)站可以查到。學校不起野雞大學，

就是，一般來說，招聘會什么的一看你簡歷直接就放棄了！當然如果關系打點好了，你的證還是有用的！意思就是你這個證只是個門面，有內容的是你自己，不管是能力或者關系！

函授本科考研是屬于本科學歷還是同等學力

1、函授本科考研是屬于本科學歷。

2、同等學力是指大專畢業(yè)生和本科結業(yè)生。

3、查看招生簡章的報考條件即可了解。

想在浙江一所大學都函授研究生，什么都不懂，有誰能介紹一下

我國目前還沒有函授研究生。

建議：

等你工作三年后，在職攻讀工程碩士（或者同類型的，例如高校教育碩士、農業(yè)推廣碩士等）。

方法：本科畢業(yè)三年后，參加全國GCT考試，合格后可在職攻讀，無論考試，還是畢業(yè)，都很簡單。目前我國的這種文憑就相當于賣文憑，很多企業(yè)單位不承認（但政府機關承認），注意：這種讀法只有學位證，沒有畢業(yè)證。

浙江省內的院校，只要有研究生教育的高校，好像都有工程碩士點。

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如果參加全國統(tǒng)招的研究生考試，有兩種：一種是研究型，就是傳統(tǒng)的研究生教育，有畢業(yè)證和專業(yè)的碩士學位證（例如工學碩士學位）；另外一種是新開的，錄取分數(shù)要低一些，專業(yè)型，出來拿的就是工程碩士學位（例如土木建筑施工專業(yè)的工程碩士學位），有畢業(yè)證和工程碩士學位。

報考中央財經函授本科,名字不對,做完學歷認證名字還是錯的,能通過專升本嗎

應該是可以的,不過你做認證的時候沒有去開一個證明嗎,我有一個同事之前在啟征網(wǎng)做的時候因為出生日期對不上,就要回學校開了一個證明,后來也是按錯的出生日期出的結果,不過和那個證明一起用還是可以的.

鐵路局函授專升本的學歷認么？在鐵路局據(jù)說專科生永遠不提干，不是全日制的專升本學歷在鐵路局算什么身份

鐵路局函授專升本的學歷承認，但僅僅在檔案中，不是全日制的專升本學歷在鐵路局算工人身份，要提干必須走別的途徑，你懂的，要么技術上特別出色，比如在鐵道部技術比武中拿名次

我想學物流管理，本科函授班，不知道誰能提供一個云南的好的學校。

物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。

物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。

物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

解釋二：

在我國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！?

解釋三：

物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料?！傲鳌笔俏锢硇赃\動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為 位移 。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯(lián)系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運里降低物流成本，提高服務質量, 創(chuàng)造 第三個利潤源泉 。 物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產和銷售活動中分離出來，成為獨立的研究領域和學科范圍。物流管理科學的誕生使得原來在經濟活動中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，它揭示了物流活動的各個環(huán)節(jié)的內在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善，是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中制勝的法寶。

日前，中華英才網(wǎng)根據(jù)一年來對網(wǎng)上空缺職位的監(jiān)測數(shù)據(jù)分析總結出2005年年度職場行情。數(shù)據(jù)顯示，去年職場經歷了從緩慢發(fā)展到節(jié)節(jié)攀高的過程，年底的就業(yè)指數(shù)首次突破750點大關，IT技術人員最吃香，廣告公關人才薪情看漲，房地產人才遭遇寒流，快速消費品人才升級，高端理財人才缺口大，物流管理人才年薪高。

有資料表明，物流人才目前已被列入全國12種緊缺人才之列，而物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師全面緊缺。許多企業(yè)在招聘物流管理人才時，都需要碩士以上學歷，3年以上管理經驗，5年左右行業(yè)經驗，最好有過在大型外企的物流部門工作的經驗。

烽火數(shù)據(jù)也顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數(shù)在10-12.7萬元左右，高位數(shù)在21-26萬元左右；進出口事務主管(商務職能)年薪中位數(shù)在5.8-6.6萬元左右，高位數(shù)在8.1-9.5萬元左右；而一般的物流管理員(IT行業(yè))年薪中位數(shù)則在5.3-6.2萬元之間，高者能達到17-20萬元左

輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。

解釋四：

stream ：在化工生產過程中，需要進行化學或物理變化的物料常常以氣態(tài)或液態(tài)參與生產過程，并以管道輸送，這樣參與過程的原料、中間產物、產品等稱為物流。在連續(xù)操作過程中不斷地加入或排出的固體物料也可稱為物流。

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