物流行業(yè)的就業(yè)前景一片大好-第三利潤源泉就業(yè)前景喜人。物流業(yè)勢態(tài)與就業(yè)前景現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為“尚未開發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器”。20世紀(jì)80年代以來,在美國、日本、歐洲企業(yè)界流行一種形象和通俗的說法:把采取各種辦法降低物資消耗稱為企業(yè)“第一利潤源泉”,把千方百計(jì)提高勞動生產(chǎn)率稱為“第二利潤源泉”,把改進(jìn)物流活動稱為“第三利潤源泉”。
加入世貿(mào)組織后,隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對社會物流需求顯著增加,推動物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展。黨的十六大報(bào)告指出,要“深化流通體制改革,發(fā)展現(xiàn)代流通方式”。現(xiàn)在,許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。上海市政府規(guī)劃在“十五”期間著重發(fā)展三類物流,“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn);深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個重要支柱產(chǎn)業(yè)之一;北京、大連、沈陽等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施;天津從2003年到2010年,每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè),把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢推進(jìn)。我國的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長、全面發(fā)展的新時期。
物流被業(yè)界稱為“第三利潤源”、被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”、被老百姓稱為“金飯碗”。
外地:高額年薪,有價無市:由于現(xiàn)代物流概念進(jìn)入中國較晚,只有近10年的時間,所以發(fā)展速度十分緩慢,這就直接導(dǎo)致了物流人才的缺損。去年9月以來,國內(nèi)各大城市的人才招聘會上,物流專業(yè)人才成為企業(yè)爭奪的焦點(diǎn)。一些知名物流企業(yè)動輒開出30萬年薪的高價公開招聘物流經(jīng)理,物流策劃師等物流行業(yè)的高級人才也被打出“10萬年薪起價”的招牌,國際化物流經(jīng)理層已成為職業(yè)金領(lǐng)階層。在北京首屆物流人才專場招聘會上,40余家企業(yè)以高薪爭相聘請“現(xiàn)代物流主管人才”,其中,最高年薪達(dá)到60萬元,國有物流公司的年薪開價20萬元以上,民營物流企業(yè)開價30萬元以上,外資物流公司的年薪開價甚至高達(dá)40萬元以上。
——來源于“國際快遞DHL”
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